配资炒股网快递网与即配网打通，顺丰试点“快递员送外卖”

近日据南方+记者获悉，顺丰在全国范围启动了一项名为“01D”的试点：快递员在完成上午的派件后配资炒股网，可自愿上线接即时配送单。在业内人士看来，在“快递员送外卖”这一表象背后，是顺丰将快递网与即配网打通，构建起“双网融合”的弹性运力体系。

据业内人士介绍，一个是早高峰最忙、午后留有空窗；一个是午晚最忙、上午相对清闲。两者叠在一起，恰好形成互补的锯齿形状，为“01D”试点提供了天然条件。而打通两套运力池后，统一调度把互补优势释放出来，这种变化最先反映在面向消费者的履约体验上。

据悉，双网打通后，客户最直接的感知就是送得更快、更稳。一方面响应半径进一步缩小：智能调度可在更大运力池内就近派单，缩短骑手接单位移距离，在订单密集的城区效果尤为突出。运力池规模越大，系统越容易匹配到周边空闲履约人员。另一方面，参与试点的快递员长期深耕固定片区，熟悉小区楼栋、门禁电梯、物业规则，这份长期沉淀的片区经验，是普通骑手短期内难以积累的优势，让取送件流程更为顺畅。同时，快递员与骑手执行统一标准化培训与履约服务规范，服务品质保持一致，客户体验不会出现落差。

更为关键的是，双网实现运力互为备份，从根源上强化了服务的稳定性。单一网络都有潮汐波动，而两套网络可实现错峰互补。当一方业务爆峰、运力吃紧，另一方处于平峰的成熟作业人员可以直接补位承接溢出订单。调用的是经过标准化训练、熟悉片区的现有人力，避免临时外聘人员带来的服务风险，给业务波动装上缓冲垫。快是常态，稳是底线，双网融合最终给到用户的，是时效与品质的确定性。

除面向客户的服务提升外，这套模式也给一线人员带来新选择。快递员完成上午常规派件之后，下午、晚间会出现一段业务空窗期。在过去，这段时间大多只能等待新的快件到达，人力处于闲置状态。而在双网融合模式下，快递员可以自愿上线承接即时配送订单，把原本可能闲置的时间变成增收机会。

从已公开的试点信息看，顺丰充分尊重小哥意愿，是否接入即配业务、什么时间段上线、承接订单的多少，均由小哥根据当日派件完成情况、身体状态、个人时间自主决定。平台不会硬性派活，也不把即配任务作为快递岗位的硬性考核，小哥拥有充分的选择权。部分区域还配套了阶梯式激励，满一定单量给予额外奖励、设置日度单量奖励等，多劳多得，清晰透明。

值得留意的是，进入618、双十一这类快递业务洪峰阶段，快递侧单量暴涨，原有快递员负荷陡增。此时顺丰同城的骑手可以就近支援电商件的集收集派、退货件上门揽收等末端工作，分担快递员的作业压力。

南方+记者叶丹配资炒股网

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